韓國最大海運公司破產面臨全球扣船危機 - BBC News 中文
2024-11-22 19:11韓國最大海運公司破產面臨全球扣船危機. 旗下擁有七十多艘船隻、韓國船隊規模最大的韓進海運宣佈破產，港口碼頭等債權人紛紛採取要求扣船等 ...
南韓最大貨櫃航運公司「韓進海運」（Hanjin Shipping Co. Ltd.）2016年8月底向法院聲請破產接管，事隔5個多月後，首爾中央地方法院（Seoul Central District Court）17日正式批准，宣告韓進海運破產。 韓進海運曾是全球第七大貨櫃航運公司，如今聲請宣告破產成功，往日的 ...
海運業寒冬：韓國最大海運公司「韓進」面臨破產處分 - TNL The News Lens 關鍵評論網
韓國最大的貨櫃輪海運公司韓進（Hanjin Shipping）31日因國營的韓國產業銀行（Korea Development Bank，KDB）駁回其財務自救方案，宣布將進入聲請破產程序。 根據 經濟日報 及 中時報導 ，成立於1977年的韓進海運隸屬韓進集團，為全球第九大貨櫃運輸業者，旗下員工約 ...
韓進海運倒閉1年!韓航運業今非昔比、運載力腰斬 | MoneyDJ理財網 | LINE TODAY
全球第七大航運商--韓進海運(Hanjin Shipping)破產屆滿一年，該公司倒閉後，空出的市佔遭各國瓜分，南韓航運業的運載力驟減，重要性大不如前。 韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM ...
全球第7大、韓國第1大貨櫃航運公司韓進海運，8月30日因自救計畫遭債權銀行團否決而面臨破產，交通部隨即要求航港局會同港務公司掌握影響情形 ...
韓進破產一年後 「大小很重要」成為海運業的新準則 | 信傳媒
韓進破產一年後 「大小很重要」成為海運業的新準則. 全球第七大海運業者的韓進海運在不堪鉅額虧損與負債的壓力下宣佈破產，是過去這一年海運業景氣自谷底翻身的重要轉捩點。. （圖片來源／維基百科）. 去年9月1日，當時身為全球第七大海運業者的韓進 ...
韓進海運倒閉1年!韓航運業今非昔比、運載力腰斬 - MoneyDJ理財網
Business Korea 25日報導，韓進海運(Hanjin Shipping)破產、重創南韓航運業，但韓國並未放棄，打算斥資5兆韓圜(相當於45億美元)，明(2018)年6月於釜山成立 ...
國內法人、企業界都在問，韓國船運公司韓進為何聲請破產，創下航運界有史以來最大破產案？國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太 ...
南韓法院宣布航運業巨頭韓進海運破產 - 香港經濟日報 - 即時新聞頻道 - 國際形勢 - 國際總覽 - D170217
南韓首爾中央區法院周五宣布，領導南韓航運業長達40年的韓進海運（Hanjin Shipping）破產，並要求公司清算。 作為曾經是全球第七大航運商、並承擔南韓大量出口業務的公司，韓進海運的足跡從此在全
韓進破產危機!貨輪進港被拒 4300億貨物漂流海上 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
南韓最大航運業韓進海運公司（Hanjin Shipping Co.）8月底向韓國法院提出破產保護申請，震驚全球航運市場。自申請破產保護後，該公司仍有數十艘船困在海上，無法靠岸卸貨，被困貨物價值達140億美元（約台幣4381億），且這些船隻儲備的燃料和食物只能在維持數周，因此解決靠岸問題迫在眉睫。
由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸
主旨：由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸美貿易的影響，請卓察。. 說明：. 一、韓進事件摘要及影響。. 全球第7大航運業者、韓國航運龍頭韓進海運（附件1）於本（105）年8月31日無預警向首爾法院聲請破產接管，資產 ...
韓進破產一年後 「大小很重要」成為海運業的新準則. 撰文＝張思思 （圖片來源／維基百科）. 去年9月1日，當時身為全球第七大海運業者的韓進 ...
國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太多導致負債太高，加上誤以為政府會相挺，想不到韓國政府已無力伸手救援，三大失策終至走上 ...
根據海事咨詢公司 Alphaliner 的統計，按運輸能力計算，韓進海運佔全球份額約2.9％。 重組方案被最大債權人南韓產業銀行（KDB）拒絕後，8月31日，南韓最大的航運企業韓進海運（HANJIN SHIPPING）向南韓首爾中央地區法院提交了破產保護申請。
白皮書認為，韓進海運高層的失誤，以及韓國政府海運政策的失誤，是韓進海運最終倒下的主要原因。在「韓進海運破產事件」發生3年後，韓國於近日發表了《韓進海運破產白皮書》，這也是韓國第一次為一家民營企業的破產，發表白皮書。該白皮書由韓國高麗大學海商法研究中心和韓國海運物流 ...
韓國政府擬出手救援陷入困境的韓進海運 - BBC News 中文
韓國政府官員說，當局有可能提供巨額低利貸款救援上周向法院申請破產、該國規模最大的海運公司--韓進海運。 BBC News, 中文 跳過此內容
2009年5月：韓進海運 釜山 港新港2-1期正式開放使用。. 2009年12月：成立韓進海運控股公司。. 2009年，韓進海運從韓進集團中獨立出來。. 2010年6月：韓進首次引進的10,000TEU級貨櫃船正式下水，命名為「韓進韓國號」。. 2010年7月：韓進位於 西班牙 阿爾赫西拉斯貨櫃 ...
全球貿易鏈"崩潰"：韓進海運140億美元貨物困在海上 食物和水正在耗盡 - 時事板 | Dcard
世界第七大貨運公司韓進海運的突然破產，在全球航運市場掀起了滔天巨浪。 這家韓國最大的航運企業8月31日決定在韓國和美國申請破產。這起事件影響著全球超過50%的貨主與貨代企業，是全球航運業有史以來最大
全球第7大、韓國最大集運公司韓進海運，上月底申請破產保護後，上周獲母公司韓進集團提供1000億韓圜救助，當中400億韓圜是來自會長趙亮鎬。韓國總統朴槿惠批評企業不負責任及道德危機已對國家經濟帶來負面影響。
由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸 | 台灣經貿網新聞
主旨：由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸美貿易的影響，請卓察。. 說明：. 一、韓進事件摘要及影響。. 全球第7大航運業者、韓國航運龍頭韓進海運（附件1）於本（105）年8月31日無預警向首爾法院聲請破產接管，資產 ...
韓國海運龍頭韓進海運聲請破產，與韓進同為ckyhe聯盟的長榮海運、陽明海運出手止血。長榮稍早對客戶發出公開聲明，公布3點處理原則，全面終止 ...
hmm在韓國出口中所佔比例最大 ，為韓國第一大國家貨櫃運輸商，尤其是自從韓進海運被宣布破產並被勒令清算以來 。 截至2022年，就按標準箱容量而言，HMM擁有已建造並下水服役了的世界上第二大的 貨櫃船 ，為23,964 TEU 的 HMM Algeciras 。
韓進海運宣布破產保護，起因是由韓國產業銀行（KDB）牽頭的債權人集團不再同意為其提供更多支持，現金流無法繼續而不得不做出的選擇。儘管KDB曾經與租船予韓進海運的非經營性船東，如Danaos、塞斯潘等作出共同支持韓進海運、進行債務延期和重組的承諾。 ...